به نقل از «ایسنا»

گذشته و امروز قطار شهری کرمانشاه

تاریخ انتشار: ۵ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۴۷۷۵۵۱

ایسنا/کرمانشاه بیش از یک دهه از عمر پروژه قطار شهری کرمانشاه می‌گذرد. پروژه‌ای که در این سالها اسم عوض کرده، بی‌پولی کشیده، مسئولین مختلف به خود دیده و وعده‌ها برای افتتاحش داده‌اند، اما هنوز به سرانجام نرسیده که نرسیده.

 اواخر سال 1390 پای منوریل به کرمانشاه باز شد. پروژه‌ای که قرار بود ظرف 42 ماه اجرایی شده و در هر ساعت 16 هزار مسافر را در مسیر خود، یعنی از سه راه مسکن تا میدان فردوسی جابجا کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

اما از همان ابتدا اختلافات بین مسئولین پروژه و میراث فرهنگی بالا گرفت و مسئولین میراث اجازه نمی دادند پروژه در محدوده شکارگاه خسرو اجرا شود، اختلافاتی که تا امروز هم ادامه داشته و هنوز به نتیجه نرسیده است.

چند ماهی از شروع پروژه نگذشته بود که این بار مشکل همیشگی پروژه‌های عمرانی یعنی "بی پولی" هم از راه رسید تا از همان ابتدا مشخص شود نباید به وعده داده شده یعنی افتتاح پروژه ظرف 42 ماه دل خوش باشیم.

شروع احداث پایه‌های بتنی منوریل در بلوار زیبای تاق بستان هم صدای خیلی ها را درآورد که این پایه‌های زمخت زیبایی های تاق بستان را از بین خواهد برد.

هنوزو چند سالی از شروع این پروژه نگذشته بود که این بار مسئولین اعلام کردند منوریل به درد کرمانشاه نمی‌خورد و آن را تبدیل به قطار سبک شهری کردند که قرار بود بخشی از آن روی سطح و بخشی دیگر بصورت زیرزمینی اجرا شود.

حتی در مقطعی قرار بود اجرای این پروژه به خارجی‌ها سپرده شود و با دو شرکت مالزیایی هم مذاکراتی صورت گرفت که البته نتیجه‌ای نداشت.

حفر بخشی از تونل پروژه در مسیر سه راه 22 بهمن تا میدان آزادی هم از اواخر سال 1394 شروع شد و در تمام این سالها "بی پولی" همراه همیشگی پروژه بود تا روند انجام آن را کند و وعده‌های داده شده برای زمان افتتاح آن را بی‌اعتبار کند.

در خلال همین سالها بود که این بار اعلام کردند با اعتباری 1200 میلیارد تومانی، حداکثر تا سال 1400 پرونده قطار شهری کرمانشاه بسته خواهد شد و کرمانشاهیان خواهند توانست این مسیر 13 کیلومتری را سوار بر قطار شهری طی طریق کنند، اما اکنون سال 1401 هستیم و تاکنون هم دو هزار میلیارد تومان برای این پروژه هزینه شده و خبری از قطار شهری نیست که نیست و حالا وعده تکمیل پروژه در سال 1410 داده می شود.

توضیح شهردار کرمانشاه درباره پروژه

به گزارش ایسنا، نادر نوروزی شهردار کرمانشاه با بیان اینکه مطالعات ترافیکی این طرح از ابتدا درست انجام نشده، اظهار کرد: براساس سطح مسافری که در این مسیر جابجا می شود، شاید اصلا نیازی به احداث قطار شهری نبوده، اما بلاخره پروژه شروع شده و بالغ بر دو هزار میلیارد تومان هم برای احداث ستون‌های آن هزینه شده بود و امروز این پروژه قابل رها کردن نیست، لذا باید برای امروز و آینده کرمانشاه آن را تکمیل کنیم.

وی با اشاره به مشکلات اعتباری این پروژه در سنوات قبل، افزود: علاوه بر فروش اوراق مشارکت، در سفر رییس جمهور 1200 میلیارد تومان اعتبار برای قطار شهری کرمانشاه گرفتیم که حداقل یکی از فازهای پروژه را تکمیل کنیم تا مردم بتوانند از آن استفاده کنند.

شهردار کرمانشاه گفت: اکنون کار هم در روی سح و هم زیر زمین در حال انجام است و تلاش داریم در مدتی منطقی یکی از فازهای پروژه را به بهره برداری برسانیم.

جزییات کارهای انجام شده

مهدی غلامرضایی مدیرعامل سازمان قطار شهری کرمانشاه نیز با بیان اینکه کاری که در طول یک سال گذشته در این پروژه انجام شده برابر شش، هفت سال گذشته است، عنوان کرد: در حال حاضر شش مشاور و پنج پیمانکار در پروژه فعالیت دارند، اما به جهت اینکه برخی کارگاه ها زیر زمین است، کار برای مردم خیلی ملموس نیست.

وی افزود: اکنون کار در هر دو فاز پروژه- از بلوار تاق بستان تا میدان آزادی و از میدان آزادی تا فردوسی- در حال انجام بوده و پروژه فعال است.

غلامرضایی به اقدامات در حال انجام نیز اشاره کرد و گفت: علاوه بر ساخت ستون‌ها و عرشه گذاری آن که در سنوات قبل انجام شده، قطعه اول تونل پروژه از سه راه 22 بهمن تا میدان آزادی بصورت 100 درصد اجرا و تحویل موقت شده است. قطعه دوم تونل هم از میدان آزادی به سمت خیابان مدرس در حال انجام است که 57 درصد پیشرفت دارد و کار حفر تا سه راه نواب انجام شده است.

غلامرضایی عنوان کرد: احداث ایستگاه مرکزی قطار شهری کرمانشاه در میدان آزادی -ایستگاه M8 - هم در حال انجام است که سه طبقه دارد و طبقات بالایی آن به مرکز تجاری تبدیل خواهد شد. ایستگاه زیرزمینی چهارراه بسیج - ایستگاه M7 - هم در حال ساخت است.

وی گفت: ساختمان اداری و مرکز کنترل OCC هم با 18 درصد پیشرفت در حال ساخت است. پروژه قرارداد خرید 138 میلیارد ریال تجهیزات ریلی ایستگاهی هم در حال اجراست و 80 درصد این خرید انجام و دپو شده است.

غلامرضایی گفت: بزودی کار ریل گذاری قطار شهری کرمانشاه هم در فاز اول پروژه آغاز خواهد شد.

وی در پایان عنوان کرد: با اقدامات در حال اجرا و سرعت مناسبی که پروژه در یک سال اخیر گرفته، امیدواریم در کمتر از دو سال بخشی از این پروژه را به نتیجه برسانیم تا مردم بتوانند از آن استفاده کنند.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: قطار شهری کرمانشاه استانی اجتماعی قطار شهری کرمانشاه حال انجام میدان آزادی تا میدان سه راه

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۴۷۷۵۵۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تشریفات گمرکی برای ۱۰ واگن باری ارسال شده به مرز شمتیغ انجام نشده است

مرتضی جعفری  معاون بازرگانی و بهره برداری راه آهن جمهوری اسلامی ایران  با بیان اینکه  در سال گذشته طی جلساتی که برگزار شد  مقرر گردید عملیاتی که به جهت اصلاح خطوطی که از قبل احداث شده بود در راستای خط روزک تا هرات را  با یکدیگر مستعدل و به افغانستان ارسال کند گفت: نکته قابل توجه آن است که طی بازدیدی که معاون فنی به همراه یک تیم فنی از منطقه داشت اشکالاتی در خط موجود وجود داشت کتبا آن را اعلام کردیم.

وی افزود: این موارد و اشکالات برای کاظم قمی راه آهن افغانستان ارسال و مقررات شده بود که در ابتدا اصلاحات انجام و بعد از انجام اصلاحات  قطار تجاری راه اندازی شود.

جعفری اظهار کرد:  تمام  مواردی که ذکر  شد مستندات آن موجود است  و تا با امروز  هیچ اقدامی را به صورت خاص که رفع مشکل شده باشد اعلام نکردند اما بصورت کلی گفتند اقداماتی صورت گرفته‌است. 

معاون بازرگانی و بهره برداری راه آهن جمهوری اسلامی ایران توضیح داد:  با توجه به آنکه امکاناتی که یک کنسرسیوم دارد اصلا امکان اینکه بتواند استانداردهای اولیه راه آهن را هم فراهم کند ندارد. همچنين رعایت این استانداردها نیاز به ماشین آلات تخصصی خطی دارد و هیچ یک از این موارد وجود نداشته که اصلاحات را انجام دهند .

او یادآور شد: شرکت راه آهن همواره اعلام کرده است که این آمادگی را داریم که با راه آهن افغانستان تعامل داشته باشیم و ماشین آلات ارسال کنیم تا این استانداردها برسند.

 وی توضیح داد: طبق آخرین مکاتبه ای که  اواخر سال گذشته  انجام شد به آنها اعلام کردیم که نتیجه اقدامات را اعلام نکردید ما به جهت تعامل قطار می‌فرستیم که آخرین قطاری که ارسال کردیم و به نظر می رسد که این کنسرسیوم از حسن نیت راه آهن جمهوری اسلامی ایران سوء استفاده کرده و واگن هایی که آنجا تخلیه شده بارگیری کرده و بدون اینکه هیچ هماهنگی با راه آهن ایران داشته باشد ارسال کرده است.

 وی افزود: همان شب که متوجه این موارد شدیم از  از مامور مربوطه خواستار توضیح شدیم و با مدیرعامل کنسرسیوم صحبت شد و طبق این صحبت اعلام کردند که قطار بارداری وارد کشور ایران نشده است به جهت اینکه هیچ‌گونه ارتباطی با مرز نداریم و ارتباطات چه از طریق تلفن‌های ثابت و چه از طریق بیسیم و چه از طریق موبایل چراکه آنجا تقریبا نزدیک مرز امکان دسترسی به مرز وجود ندارد وتنها به استناد صحبت  رضایی و مامور آنها که ما به صورت لوکوموتیو منفرد وارد کشور شدیم و واگن باردار وارد کشور نشده اکتفا کردیم و گفتیم قطاری وارد کشور نشده است.

معاون بازرگانی و بهره برداری راه آهن توضیح داد:  اما بعد از  بررسی  متوجه شدیم تمامی این موارد  که اعلام شده دروغ  بوده و قطار وارد ایستگاه شمتیغ مرز ایران و افغانستان شده است و به دروغ گفتند که واگنی را نیاوردیم و فیلمی که منتشر کرده بودند از ایستگاه روزنک بوده و برآورد اولیه ما این بوده که یک فیلم تبلیغاتی ساخته اند.

 او گفت: هیچ هماهنگی در جهت اینکه راه آهن را در جریان بگذارند که قرار است قطار ترانزیتی بیاید از افغانستان انجام نشده اما بعد متوجه شدیم که به دروغ گفتند چراکه در همان زمان ۱۰واگن باردار در شمتیغ متوقف شده بود و با دستور مدیرعامل این واگن بارگیری و ارسال شده است موافقت کردند  و اعلام کردیم که آمادگی داریم ۱۰واگن را ارسال کنیم.

وی افزود: هنوز هیچ اقدامی جهت انجام تشریفات گمرکی و سازمان‌های دیگر انجام نداده اند و حتی اظهارات گمرکی هم تصویب گمرک نکرده اند و من به دفعات پیگیری کردم و این کار انجام نشده است .

جعفری افزود: به جهت اینکه امکان دارد بازهم سوء استفاده کنند فعلا اقدامی نکردیم.

وی افزود: راه آهن در حال حاضر در ترکمنستان ۲مرز فعال دارد و تمامی فعالان بخش خصوصی از این دو مرز بار ترانزیت صادرات و واردات انجام می‌دهند  همچنين  ایستگاه مرز رازی را داریم ک این کار انجام می‌شود و مرز میرجاوه را داریم هیچ‌مشکلی نداریم.

باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی